Žieminis automobilis. TOP 5 dažniausiai pasitaikantys gedimai

Neigiama temperatūra, sniegas, drėgmė ir druska keliuose. Žiema yra ypač sunkus metas vairuotojams ir jų transporto priemonėms. Nepaisant švelniai svyruojančios sezono pradžios, artimiausiu metu atsiras sąlygos, pavyzdžiui, pakabos ar kėbulo būklė. Ekspertai parengė 5 dažniausiai pasitaikančių žiemos gedimų, su kuriais automobiliai patenka pas meistrus, sąrašą.

Slidūs duobėti keliai ir neapgalvotas vairavimas – stebėkite savo pakabą

Neigiama temperatūra ir snygis labai paveikia kelių būklę. Tai savo ruožtu gali tiesiogiai paveikti automobilio pakabos būklę. Specialistai pastebi, kad po žiemos padaugėja problemų dėl pakabos ir vairo, sugenda įvažiuojant į duobę ar ant nematomo, apsnigto bortelio.

„Oro sąlygos iki šiol buvo išskirtinai palankios. Tačiau reikia atminti, kad žiema dar gali mus nustebinti. Vairuotojai kurį laiką gali nepastebėti vairo ar pakabos problemų, ypač esant sudėtingoms kelio sąlygoms. Tačiau važiavimas su sugedusiu pakabos elementu dažniausiai neigiamai veikia kitas sistemos dalis ir sukelia rimtesnių gedimų, sako „ProfiAuto“ ekspertas Adamas Lenortas.

Žiemą gali nukentėti ne tik pakaba – gresia ratai ir diskai.

Važiavimas per apsnigtas duobes ar atsitrenkimas į užkastas kelkraščius gali būti pavojingas ne tik amortizatoriams ir svirtims. Dažna problema, su kuria vairuotojai kreipiasi į „ProfiAuto Serwis“ žiemą – sulenkti ratlankiai, pažeistos padangos ar geometrijos išsidėstymas. Pirmasis problemos simptomas dažniausiai yra vibracija, juntama ant vairo. Verta kreiptis į specialistą, kuris patikrins ratų būklę ir perbalansuos. Gali tekti iš naujo nustatyti geometriją. Bet kokio remonto kaina priklausys nuo gedimo tipo. Kai ardome ratlankį, kartais užtenka jį ištiesinti, o kartais prireikia gilesnio restauravimo. Kraštutiniu atveju vairuotojai taip pat turėtų apsvarstyti galimybę pakeisti ratlankį nauju.

– Taip pat lengva sugadinti pačią padangą ant duobių ar bordiūrų. Esant stipriam smūgiui, laido konstrukcija gali nutrūkti, o tai dažniausiai sukelia padangos pripūtimą. Tuomet vienintelis išsigelbėjimas – padangas pakeisti naujomis. Nenuvertinkime žalos. Padanga yra vienintelė automobilio dalis, kuri tiesiogiai liečiasi su keliu. Žiemą taip pat turėtumėte dažniau tikrinti padangų slėgį. Žemesnė temperatūra jį sumažina. Todėl jiems atvykus slėgį turime padidinti 0,2 baro. Savo ruožtu, kai jis sušyla, turime grįžti į norimą vertę. Slėgis veikia sukibimą, stabdymo kelią ir padangų tarnavimo laiką, aiškina Adamas Lenorthas.

Kelyje esanti druska ir akmenys yra pavojingi automobilio kėbului ir išorei

Kelininkams pradėjus valyti sniegą, įsijungia druska, o valant ir valant sniegą ant kelio atsiranda smulkūs akmenukai ir žvyras. Tuomet nesunku sugadinti automobilio kėbulą. Dažų drožlės ypač dažnos ant gaubto, apatinių durų ir ratų arkų. Maži įtrūkimai gali būti nepastebimi, tačiau jie padaro daugiau žalos, nes žiemą jie prisipildo drėgmės ir visur esančios druskos, o tai sukelia koroziją. Esant stipriam kėbului, kėbului ar korozijai, pasikonsultuokite su kvalifikuotu mechaniku, kad gautumėte patarimo, kaip apsaugoti arba pataisyti žalą. Kartais užtenka išdžiovinti, nuvalyti ir užtepti sluoksnį specialaus preparato, kuris padės išgyventi žiemą ir laukti gilesnio pavasarinio remonto. Ypatingais atvejais reikia nedelsiant imtis veiksmų.

Taip pat žiūrėkite: vairuotojo pažymėjimas. Ar galiu žiūrėti egzamino įrašą?

– Žiemos sąlygomis verta saugoti automobilio kėbulą nuo pažeidimų. Pigiausia, bet ir mažiausiai efektyvi priemonė – kietojo vaško užtepimas. Patvaresnis, bet ir daug brangesnis yra dažų tvirtinimas keramine danga. Taip pat tampa madinga apklijuoti automobilį bespalve apsaugine plėvele. Investicija nepigi, bet nereikia vynioti visos mašinos. Galime apsiriboti tik jautrių vietų (priekinio diržo, gaubto ar durelių apačios) apsauga. Tada tai nebus tokios didelės išlaidos, – sako „ProfiAuto“ ekspertas.

Žiemą trūksta energijos – problemos su akumuliatoriumi

Žema temperatūra ar drėgmė neturėtų pakenkti sveikam ir įkrautam akumuliatoriui. Problemų kyla, kai baterija pradeda senti. Vidutinis baterijos veikimo laikas yra 4-5 metai, bet kartais ir po dvejų metų. Jau labai išsikrovęs akumuliatorius pradės kelti problemų esant žemai temperatūrai ir bandant užvesti automobilį. Dažniausiai užtenka įrenginį prijungti prie įkroviklio ir įkrauti, kad jis vėl veiktų. Tačiau, jei akumuliatorius dažnai senka, laikas apsvarstyti naujo. Akumuliatoriai, kuriuos galime įsigyti automobilių parduotuvėse, nereikalauja priežiūros ir turi vadinamąją „Magic Eye“, esančią korpuse. Tai leidžia patikrinti akumuliatoriaus įkrovos būseną. Žalia spalva reiškia, kad viskas gerai, juodą reikia įkrauti, o geltona arba balta siūlo ją pakeisti nauju. Netgi naujas akumuliatorius gali sugesti dėl vairuotojų neatidumo, jei akumuliatorius išsikrauna esant itin žemai temperatūrai, pavyzdžiui, paliekant automobilį su įjungtais žibintais. Elektrolitas tokioje baterijoje labai greitai užšals ir prietaisą reikėtų tik pakeisti.

Ir akumuliatorius, ir starteris

Tarp elementų, kurie labai jautrūs žemai temperatūrai ir drėgmei, yra variklio starteris. Tai įrenginys, tiesiogiai prijungtas prie akumuliatoriaus. Starteris sunaudoja daugiausiai srovės užvesdamas variklį, todėl svarbu, kad akumuliatorius būtų geros būklės. Jei užvedant variklį pasigirsta triukšmas ar triukšmas, tai turėtų būti signalas vairuotojui, kad verta kreiptis į mechaniką dėl patikrinimo.

– Starteriai, kurie nėra pakankamai apsaugoti nuo išorinių veiksnių, turi didelį gedimų procentą. Jie korozuoja kontaktus, kurie sukuria pasipriešinimą, todėl sunku tiekti srovę į starterį. Pasitaiko ir įrenginio užšalimo atvejų. Čia gali padėti kelis kartus įjungti ir išjungti maitinimą. Tačiau atminkite, kad paleidimo laikas neturėtų viršyti keliolikos sekundžių, nes galime išsikrauti akumuliatorių. Per klampią alyvą taip pat gali būti sunku užvesti, nes ji padidina variklio pasipriešinimą. Deja, vyresni automobilių savininkai taupo pinigus, pereidami prie pusiau sintetinės ar net mineralinės alyvos, o tai gali užkirsti kelią rytiniams startams, priduria Adamas Lenortas.

Škoda. Visureigių linijos pristatymas: Kodiaq, Kamiq ir Karoq