Aliejaus pelenų kiekis

Aliejaus pelenų kiekis kuriai būdingos dvi sąvokos: bazinės alyvos pelenų kiekis ir sulfatinių pelenų kiekis. Trumpai tariant, įprastas pelenų kiekis rodo, kaip gerai buvo išvalytas bazinis pagrindas, ant kurio ateityje bus gaminamas galutinis aliejus (tai yra, ar joje yra įvairių druskų ir nedegių, įskaitant metalines, priemaišas). Kalbant apie sulfato pelenų kiekį, tai apibūdina gatavą aliejų, kuriame yra tam tikras kiekis priedų, ir tiksliai nurodo jų kiekį ir sudėtį (būtent natrio, kalio, fosforo, sieros ir kitų elementų buvimą jame).

Jei sulfato pelenų kiekis yra didelis, tai sukels abrazyvinio sluoksnio susidarymą ant vidaus degimo variklio sienelių ir, atitinkamai, greitą variklio susidėvėjimą, tai yra, sumažės jo ištekliai. Mažas įprastų pelenų kiekis užtikrina, kad išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistema būtų apsaugota nuo užteršimo. Apskritai pelenų kiekio rodikliai yra gana sudėtinga sąvoka, bet įdomi, todėl pasistengsime viską sutvarkyti.

Kas yra pelenų kiekis ir ką jis veikia

Pelenų kiekis yra nedegių priemaišų kiekio rodiklis. Bet kuriame vidaus degimo variklyje tam tikras užpildytos alyvos kiekis eina „į atliekas“, tai yra, patekęs į cilindrus aukštoje temperatūroje išgaruoja. Dėl to ant jų sienelių susidaro degimo produktai arba tiesiog pelenai, kuriuose yra įvairių cheminių elementų. Ir būtent iš pelenų sudėties ir jų kiekio galima spręsti apie liūdnai pagarsėjusį aliejaus pelenų kiekį. šis indikatorius turi įtakos anglies nuosėdų gebėjimui susidaryti ant vidaus degimo variklio dalių, taip pat kietųjų dalelių filtrų veikimui (juk ugniai atsparūs suodžiai užkemša korius). Todėl jis negali viršyti 2 proc. Kadangi yra du pelenų turiniai, mes juos apsvarstysime paeiliui.

Bazinės alyvos pelenų kiekis

Pradėkime nuo paprasto pelenų kiekio sąvokos, kaip paprastesnės. Pagal oficialų apibrėžimą pelenų kiekis yra neorganinių priemaišų, likusių deginant alyvos mėginį, kiekio matas, kuris išreiškiamas bandomosios alyvos masės procentais. Šia sąvoka dažniausiai apibūdinamos alyvos be priedų (įskaitant bazines alyvas), taip pat įvairūs tepaliniai skysčiai, kurie nenaudojami vidaus degimo varikliuose ar apskritai mašinų technikoje. paprastai bendro pelenų kiekio vertė svyruoja nuo 0,002% iki 0,4%. Atitinkamai, kuo mažesnis šis indikatorius, tuo švaresnė yra išbandyta alyva.

Kas turi įtakos pelenų kiekiui? Normalus (arba bazinis) pelenų kiekis turi įtakos aliejaus, kuriame taip pat nėra priedų, valymo kokybei. O kadangi šiuo metu jų yra beveik visose naudotose variklinėse alyvose, paprastojo pelenų kiekio sąvoka nėra plačiai naudojama, o sulfatinio pelenų kiekio sąvoka vartojama plačiąja prasme. pereikime prie to.

Sulfatiniai pelenai

Priemaišos aliejuje

Taigi, sulfato pelenų kiekis (kitas sulfato šlakų lygio arba rodiklio pavadinimas) yra rodiklis, leidžiantis nustatyti priedus, kuriuose yra organinių metalų junginių (būtent juos sudarančios cinko, kalio, magnio, kalcio, bario, natrio ir kitų elementų druskos). . Deginant aliejų su tokiais priedais susidaro pelenų. Natūralu, kad kuo daugiau jų bus aliejuje, tuo daugiau bus pelenų. Jis savo ruožtu susimaišo su dervingomis nuosėdomis vidaus degimo variklyje (tai ypač aktualu, jei vidaus degimo variklis senas ir/arba jame ilgą laiką nebuvo keičiama alyva), dėl ko susidaro abrazyvas. ant besitrinančių dalių susidaro sluoksnis. Eksploatacijos metu jie subraižo ir susidėvi paviršių, taip sumažindami vidaus degimo variklio išteklius.

Sulfatinių pelenų kiekis taip pat išreiškiamas procentais nuo aliejaus masės. Tačiau norint jį nustatyti, būtina atlikti specialią bandymo masės deginimo ir deginimo procedūrą. O procentas imamas iš kietojo balanso. Tuo pačiu metu darbe naudojama sieros rūgštis, siekiant išskirti sulfatus iš masės. Iš čia kilęs pavadinimas sulfatiniai pelenai.. Žemiau mes apsvarstysime tikslų matavimų algoritmą pagal GOST.

Dažnai sulfato pelenų kiekis nurodomas angliška santrumpa SA - iš sulfato ir pelenų - pelenai.

Sulfatinių pelenų kiekio poveikis

Dabar pereikime prie klausimo ką veikia sulfatiniai pelenai. Tačiau prieš tai reikia paaiškinti, kad jo koncepcija yra tiesiogiai susijusi su variklio alyvos bazinio numerio sąvoka. Ši vertė leidžia nustatyti anglies nuosėdų kiekį degimo kameroje. Paprastai alyva ten patenka per stūmoklio žiedus, tekėdami žemyn cilindrų sienelėmis. Minėtų pelenų kiekis tiesiogiai įtakoja uždegimo sistemos funkcionavimą, taip pat vidaus degimo variklio užvedimą šaltuoju metų laiku.

Bazinio skaičiaus priklausomybė nuo laiko

Taigi sulfato pelenų kiekis yra tiesiogiai proporcingas pradinei taip pat nepanaudotos (arba tik užpildytos) alyvos bazinio skaičiaus vertei. Tuo pačiu metu reikia suprasti, kad bazinis skaičius nėra absoliutus tepalinio skysčio neutralizavimo rodiklis ir laikui bėgant jis krenta. Taip yra dėl to, kad degaluose yra sieros ir kitų kenksmingų komponentų. Ir kuo prastesnis kuras (kuo jame daugiau sieros), tuo greičiau krenta bazinis skaičius.

Atkreipkite dėmesį, kad sulfato pelenų kiekis tiesiogiai veikia variklinės alyvos pliūpsnio temperatūrą, o būtent laikui bėgant, jos sudėtyje esantiems priedams išdegus, minėtos temperatūros vertė mažėja. Tai taip pat sumažina pačios alyvos efektyvumą, kad ir kokia ji būtų kokybiška.

Mažai pelenų turinčių aliejų naudojimas turi „dvi medalio puses“. Viena vertus, jų naudojimas yra pateisinamas, nes tokie junginiai yra skirti greitai užteršti išmetimo sistemas (būtent su katalizatoriais, kietųjų dalelių filtrais, EGR sistemomis). Kita vertus, mažai pelenų turinčios alyvos neužtikrina (sumažina) reikiamo vidaus degimo variklio dalių apsaugos lygio. Ir čia, renkantis alyvą, reikia pasirinkti „aukso vidurį“ ir vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis. Tai yra, pažiūrėkite į pelenų kiekį ir šarminį skaičių!

Sieros vaidmuo formuojant pelenus

Atkreipkite dėmesį, kad variklinėse alyvose yra normalus pelenų kiekis neturi nieko bendra su sieros kiekiu juose. Tai reiškia, kad mažai pelenų turinčios alyvos nebūtinai bus mažai sieros, todėl šį klausimą reikia išsiaiškinti atskirai. Verta pridurti, kad sulfatinių pelenų kiekis taip pat turi įtakos taršai ir kietųjų dalelių filtro veikimui (regeneracijos galimybė). Kita vertus, fosforas palaipsniui išjungia anglies monoksido, taip pat nesudegusių angliavandenilių, katalizatorių.

Kalbant apie sierą, ji sutrikdo azoto oksido neutralizatoriaus veikimą. Deja, degalų kokybė Europoje ir posovietinėje erdvėje labai skiriasi, mums ne į naudą. būtent mūsų degaluose yra daug sieros, kuri labai kenkia vidaus degimo varikliams, nes aukštoje temperatūroje susimaišius su vandeniu susidaro kenksmingos rūgštys (daugiausia sieros), kurios ardo vidaus degimo variklio dalis. Todėl Rusijos rinkai geriau rinktis alyvą su dideliu baziniu numeriu. Ir kaip minėta aukščiau, aliejuose, kuriuose yra didelis šarminis skaičius, yra didelis pelenų kiekis. Kartu reikia suprasti, kad universalios alyvos nėra, o ji turi būti parinkta atsižvelgiant į naudojamą kurą ir vidaus degimo variklio ypatybes. Visų pirma, reikia remtis automobilio gamintojo rekomendacijomis (būtent jo vidaus degimo varikliu).

Koks yra aliejaus pelenų kiekio reikalavimas

Pelenai nuo naftos perdegimo

Mažą pelenų kiekį šiuolaikinėse alyvose diktuoja Europoje galiojantys Euro-4, Euro-5 (pasenę) ir Euro-6 aplinkosauginiai reikalavimai. Remiantis jais, šiuolaikinės alyvos neturėtų labai užkimšti kietųjų dalelių filtrų ir automobilių katalizatorių, o į aplinką išleisti kuo mažiau kenksmingų medžiagų. jie taip pat skirti sumažinti suodžių nuosėdas ant vožtuvų ir cilindrų. Tačiau iš tikrųjų šis požiūris smarkiai sumažina šiuolaikinių vidaus degimo variklių išteklius, tačiau tai naudinga ir automobilių gamintojams, nes tai tiesiogiai lemia dažnas automobilio keitimas automobilių savininkų Europoje (vartotojų paklausa).

Kalbant apie buitinius vairuotojus (nors tai labiau taikoma buitiniams degalams), daugeliu atvejų mažai pelenų turinčios alyvos neigiamai paveiks įdėklus, pirštus, taip pat prisidės prie vidaus degimo variklio sijonų dilimo. Tačiau esant mažam pelenų kiekiui alyvose, nuosėdų ant stūmoklio žiedų bus mažiau.

Įdomu tai, kad sulfatinių pelenų kiekis amerikietiškuose aliejuose (standartai) yra mažesnis nei europietiškuose. Taip yra dėl to, kad naudojamos aukštos kokybės bazinės alyvos, priklausančios 3 ir (arba) 4 grupei (pagamintos polialfaolefinų pagrindu arba naudojant hidrokrekingo technologiją).

Naudojant papildomus priedus, pavyzdžiui, valant kuro sistemą, gali susidaryti papildomas suodžių sluoksnis, todėl su tokiais preparatais reikia elgtis atsargiai.

Katalizatoriaus ląstelės užsikimšusios suodžiais

Keletas žodžių apie naujų modelių vidaus degimo variklius, kuriuose cilindrų blokai pagaminti iš aliuminio su papildoma danga (daug modernių koncerno VAG automobilių ir keletas „japoniškų“). Internete jie daug rašo apie tai, kad tokie varikliai bijo sieros, ir tai tiesa. Tačiau variklio alyvoje šio elemento yra daug mažiau nei degaluose. Todėl visų pirma rekomenduojama naudoti benzino standartas Euro-4 ir aukštesnistaip pat naudoti mažai sieros turinčius aliejus. Tačiau atminkite, kad mažai sieros turintis aliejus ne visada yra mažai pelenų turintis aliejus! Todėl pelenų kiekį visada patikrinkite atskiroje dokumentacijoje, kurioje aprašomos tipinės konkrečios variklio alyvos charakteristikos.

Mažai pelenų turinčių alyvų gamyba

poreikis gaminti mažai pelenų turinčias alyvas atsirado daugiausia dėl aplinkosaugos reikalavimų (garsiųjų Euro-x standartų). Gaminant variklines alyvas jose yra (skirtingais kiekiais, priklausomai nuo daugelio dalykų) sieros, fosforo ir pelenų (vėliau tampa sulfatais). Taigi, naudojant šiuos cheminius junginius, aliejų sudėtyje atsiranda minėtų elementų:

• cinko dialkilditiofosfatas (vadinamasis daugiafunkcinis priedas, pasižymintis antioksidacinėmis, nusidėvėjimo ir ypatingo slėgio savybėmis);
• kalcio sulfonatas yra ploviklis, tai yra ploviklio priedas.

Tuo remdamiesi gamintojai rado keletą sprendimų, kaip sumažinti pelenų kiekį alyvose. Taigi šiuo metu naudojami šie:

• ploviklių priedų įvedimas ne į alyvą, o į degalus;
• bepelenių aukštos temperatūros antioksidantų naudojimas;
• bepelenių dialkilditiofosfatų naudojimas;
• mažai pelenų turinčių magnio sulfonatų (tačiau ribotais kiekiais, nes tai taip pat prisideda prie nuosėdų susidarymo vidaus degimo variklyje), taip pat ploviklių alkilfenolio priedų naudojimas;
• sintetinių komponentų naudojimas alyvų sudėtyje (pavyzdžiui, esteriai ir skilimui atsparūs tirštinimo priedai, būtini norint užtikrinti norimas klampos-temperatūros charakteristikas ir mažą lakumą, būtent bazinės alyvos iš 4 ar 5 grupių).

Šiuolaikinės cheminės technologijos leidžia lengvai gauti bet kokio pelenų kiekio aliejaus. Jums tereikia pasirinkti kompoziciją, kuri geriausiai tinka konkrečiam automobiliui.

Pelenų lygio standartai

Kitas svarbus klausimas yra nustatyti pelenų kiekio standartai. Iš karto verta paminėti, kad jie priklausys ne tik nuo vidaus degimo variklio tipo (benzininiams, dyzeliniams vidaus degimo varikliams, taip pat vidaus degimo varikliams su dujų baliono įranga (GBO) šie rodikliai skirsis), bet taip pat pagal dabartinius aplinkosaugos standartus (Euro-4, Euro-5 ir Euro-6). Daugumoje bazinių aliejų (ty prieš įdedant į jų sudėtį specialius priedus) pelenų kiekis yra nereikšmingas ir yra maždaug 0,005%. Pridėjus priedų, tai yra, pagaminus gatavą variklinę alyvą, ši vertė gali siekti 2%, kuriuos leidžia GOST.

Variklinių alyvų pelenų kiekio standartai yra aiškiai nurodyti Europos automobilių gamintojų asociacijos ACEA standartuose, o nukrypimai nuo jų yra nepriimtini, todėl visi šiuolaikiniai (licencijuoti) variklinių alyvų gamintojai visada vadovaujasi šiais dokumentais. Pateikiame šiuo metu plačiai paplitusio aplinkosaugos standarto Euro-5 duomenis, kurie apjungia cheminių priedų ir atskirų esamų standartų vertes, lentelės forma.

API reikalavimai	SL	SM	SN-RC/ILSAC GF-5	CJ-4
Fosforo kiekis, %	0,1 maks	0,06-0,08	0,06-0,08	0,12 maks
Sieros kiekis, %	-	0,5-0,7	0,5-0,6	0,4 maks
Sulfatiniai pelenai, %	-	-	-	1 maks
ACEA reikalavimai benzininiams varikliams	C1-10	C2-10	C3-10	C4-10
-	LowSAPS	MidSAPS	MidSAPS	LowSAPS
Fosforo kiekis, %	0,05 maks	0,09 maks	Maks. 0,07–0,09	0,09 maks
Sieros kiekis, %	0,2 maks	0,3 maks	0,3 maks	0,2 maks
Sulfatiniai pelenai, %	0,5 maks	0,8 maks	0,8 maks	0,5 maks
Bazinis skaičius, mg KOH/g	-	-	6 min	6 min
ACEA reikalavimai komerciniams dyzeliniams varikliams	E4-08	E6-08	E7-08	E9-08
Fosforo kiekis, %	-	0,08 maks	-	0,12 maks
Sieros kiekis, %	-	0,3 maks	-	0,4 maks
Sulfatiniai pelenai, %	2 maks	1 maks	1 maks	2 maks
Bazinis skaičius, mg KOH/g	12 min	7 min	9 min	7 min

Kaip matyti iš aukščiau esančios lentelės, pagal amerikietišką API standartą sunku spręsti apie pelenų kiekį ir taip yra dėl to, kad pelenų kiekis Naujajame pasaulyje nėra toks skrupulingas. būtent jie tiesiog nurodo, kurie aliejai yra kanistruose – pilni, vidutiniai pelenai (MidSAPS). Todėl jie neturi mažai pelenų. Todėl renkantis vieną ar kitą aliejų pirmiausia reikia orientuotis į ACEA ženklinimą.

Anglų santrumpa SAPS reiškia sulfatinius pelenus, fosforą ir sierą.

Pavyzdžiui, remiantis informacija, pateikta pagal Euro-5 standartą, galiojantį ir aktualų 2018 m. Rusijos Federacijos teritorijoje, šiuolaikiniam benzininiam automobiliui leidžiama pilti C3 alyvą pagal ACEA (paprastai SN pagal API) - sulfato pelenų kiekis yra ne didesnis kaip 0,8% (vidutinio pelenų kiekio). Jei kalbėtume apie dyzelinius variklius, veikiančius sunkiomis sąlygomis, tai, pavyzdžiui, ACEA E4 standartas neleidžia viršyti 2% sulfatinių pelenų kiekio degaluose.

Pagal tarptautinius reikalavimus variklinėms alyvoms benzininiams varikliams sulfato pelenų kiekis neturi viršyti - 1.5%, dyzelinui ICE mažos galios - 1.8% ir didelės galios dyzeliniams varikliams - 2.0%.

Peleningumo reikalavimai SND transporto priemonėms

Kalbant apie automobilius su dujų balionų įranga, geriau juos naudoti mažai pelenų turintys aliejai. Taip yra dėl cheminės benzino ir dujų sudėties (nesvarbu, kad metanas, propanas ar butanas). Benzine yra daugiau kietųjų dalelių ir kenksmingų elementų, o norint nesugadinti visos sistemos, reikia naudoti specialias mažai pelenų turinčias alyvas. Tepalų gamintojai vartotojams specialiai siūlo vadinamąsias „dujines“ alyvas, skirtas atitinkamai ICE.

Tačiau didelis jų trūkumas yra didelė kaina, o norėdami sutaupyti, galite tiesiog pažvelgti į įprastų „benzininių“ alyvų charakteristikas ir tolerancijas bei pasirinkti tinkamą mažai pelenų turinčią kompoziciją. Ir atminkite, kad tokias alyvas turite keisti pagal nurodytas taisykles, nepaisant to, kad kasybos skaidrumas bus daug didesnis nei tradicinių aliejų!

Pelenų kiekio nustatymo metodas

Bet kaip nustatomas variklio alyvos pelenų kiekis ir kaip suprasti, su kokiu pelenų kiekiu yra alyva kanisteryje? Variklinės alyvos pelenų kiekį vartotojui lengviausia nustatyti tiesiog pagal indo etiketėje esančias nuorodas. Ant jų pelenų kiekis dažniausiai nurodomas pagal ACEA standartą (Europos standartą automobilių gamintojams). Pagal jį visi šiuo metu parduodami aliejai skirstomi į:

• pilni pelenai. Jie turi pilną priedų paketą. Anglų kalba jie turi pavadinimą - Full SAPS. Pagal ACEA standartą jie žymimi šiomis raidėmis - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5. Pelenų priemaišos čia yra apie 1 ... 1,1% visos tepimo skysčio masės.
• vidutinio pelenų. Jie turi sumažintą priedų pakuotę. Vadinamas kaip Middle SAPS arba Mid SAPS. Pagal ACEA jie žymimi C2, C3. Panašiai ir vidutinėse pelenų alyvose pelenų masė bus apie 0,6 ... 0,9%.
• Mažas pelenų kiekis. Mažiausias metalo turinčių priedų kiekis. Nurodytas mažas SAPS. Pagal ACEA jie žymimi C1, C4. Mažo pelenų kiekio atveju atitinkama vertė bus mažesnė nei 0,5%.

Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriais atvejais alyvos su ACEA pavadinimais nuo C1 iki C5 yra sujungiamos į vieną grupę, vadinamą „mažo pelenų kiekio“. būtent tokią informaciją galima rasti Vikipedijoje. Tačiau tai nėra visiškai teisinga, nes toks požiūris tiesiog parodo, kad visa tai tepalai yra suderinami su katalizatoriais, ir nieko daugiau! Tiesą sakant, teisinga alyvų gradacija pagal pelenų kiekį pateikta aukščiau.

.

Alyvos, pažymėtos ACEA A1 / B1 (pasenusi nuo 2016 m.) ir A5 / B5, yra vadinamosios. energijos taupymas, ir gali būti naudojamas ne visur, o tik specialiai varikliams skirtuose varikliuose (dažniausiai nauji automobilių modeliai, pavyzdžiui, daugelyje „korėjiečių“). Todėl nurodykite šį punktą savo automobilio vadove.

Pelenų standartai

Įvairių alyvos mėginių testavimas

Yra Rusijos tarpvalstybinis standartas GOST 12417-94 „Naftos produktai. Sulfatinių pelenų nustatymo metodas, pagal kurį kiekvienas gali išmatuoti sulfato pelenų kiekį bandomoje alyvoje, nes tam nereikia sudėtingos įrangos ir reagentų. Taip pat yra ir kitų, įskaitant tarptautinius, pelenų kiekio nustatymo standartai, būtent ISO 3987-80, ISO 6245, ASTM D482, DIN 51 575.

Visų pirma, reikia pažymėti, kad GOST 12417-94 apibrėžia sulfato pelenų kiekį kaip likutį po mėginio karbonizacijos, apdoroto sieros rūgštimi ir iškaitinto iki pastovaus svorio. Patikrinimo metodo esmė yra gana paprasta. Pirmajame etape paimama tam tikra tirto aliejaus masė ir sudeginama iki anglies likučio. tada reikia palaukti, kol susidariusios liekanos atvės, ir apdoroti koncentruota sieros rūgštimi. toliau uždegti +775 laipsnių Celsijaus temperatūroje (leistinas 25 laipsnių nuokrypis į vieną ir kitą pusę), kol anglis visiškai oksiduosis. Gautiems pelenams suteikiama šiek tiek laiko atvėsti. Po to jis apdorojamas praskiesta (vienodais tūriais vandeniu) sieros rūgštimi ir kaitinama toje pačioje temperatūroje, kol masės vertė tampa pastovi.

Sieros rūgšties įtakoje susidarę pelenai bus sulfatas, iš kur iš tikrųjų kilo jo apibrėžimas. tada palyginkite susidariusių pelenų masę ir pradinę tirtos alyvos masę (pelenų masė dalijama iš sudegusios alyvos masės). Masės santykis išreiškiamas procentais (tai yra, gautas koeficientas padauginamas iš 100). Tai bus norima sulfato pelenų kiekio vertė.

Kalbant apie įprastą (bazinį) pelenų kiekį, jam taip pat yra valstybinis standartas GOST 1461-75, pavadintas „Nafta ir naftos produktai. Pelenų kiekio nustatymo metodas“, pagal kurį bandomoji alyva tikrinama, ar joje nėra įvairių kenksmingų priemaišų. Dėl to, kad tai apima sudėtingas procedūras, o juo labiau įvairioms reikmėms, jos esmės šioje medžiagoje nepateiksime. Jei pageidaujate, šį GOST galima lengvai rasti internete.

Taip pat yra vienas rusiškas GOST 12337-84 „Dyzelinių variklių variklių alyvos“ (paskutinis leidimas 21.05.2018-XNUMX-XNUMX). Jame aiškiai nurodytos įvairių variklinių alyvų, įskaitant buitines, naudojamas įvairios talpos dyzeliniuose ICE, parametrų reikšmės. Tai rodo leistinas įvairių cheminių komponentų vertes, įskaitant leistinų suodžių nuosėdų kiekį.