Europos Komisija nori paremti žaliąjį vandenilį. Tai bloga žinia Lenkijos naftos kompanijoms ir kasykloms.
Turinys
Euractiv aptiko Europos Komisijos dokumentų, kurie rodo, kad ES lėšos pirmiausia bus skiriamos žaliajam vandeniliui, gaminamam iš atsinaujinančių energijos šaltinių. Pilkasis vandenilis iš iškastinio kuro bus cenzūruojamas, o tai nėra gera žinia „Orlen“ ar „Lotus“.
Nes Lenkija iš esmės yra „pilkasis“ vandenilis.
Turinys
- Nes Lenkija iš esmės yra „pilkasis“ vandenilis.
- Ne „pilkui“ vandeniliui, o „žaliam“ pereinamuoju etapu leidžiama „mėlyna“.
Kuro elementų automobilių kompanijos akcentuoja vandenilio, kaip dujų, grynumą, tačiau „pamiršta“ paminėti, kad pagrindinis pasaulyje vandenilio šaltinis šiandien yra gamtinių dujų garų reformavimas. Procesas pagrįstas angliavandeniliais, reikalauja daug energijos ir ... išskiria anglies dvideginio emisiją, kuri yra šiek tiek mažesnė nei deginant benziną įprastu varikliu.
Dujos, gautos iš angliavandenilių, yra „pilkasis“ vandenilis.... Mažai tikėtina, kad tai padės išspręsti mūsų anglies pėdsaką, tačiau tai suteiks naftos chemijos įmonėms daugiau gyvenimo metų. Jis vis dar jo "mėlyna" veislėkuri gaminama tik iš gamtinių dujų ir verčia gamintoją surinkti ir saugoti anglies dvideginį.
> Kas yra CO2 emisija gaminant vandenilį iš anglies arba "Lenkija Kuveite vandenilis"
„Pilko“ vandenilio alternatyva yra „žalias“ („grynas“) vandenilis, susidarantis vandens elektrolizės metu. Jį gauti brangiau, bet sako, kad jis gali būti naudojamas kaip energijos kaupimo įrenginys, jei pergaminta iš atsinaujinančių energijos šaltinių (vėjo parkai, saulės elektrinės).
Ne „pilkui“ vandeniliui, o „žaliam“ pereinamuoju etapu leidžiama „mėlyna“.
Euractiv teigia gavusi dokumentus, patvirtinančius, kad Europos Komisija rems Europos ekonomikų perėjimą prie vandenilio kuro. Tačiau projektai bus įgyvendinami kaip dekarbonizacijos (= anglies šalinimo) pramonės dalis didžiausias dėmesys bus skiriamas „žaliajam“ vandeniliui su galimu „mėlynos“ tolerancijos ir visiško „pilkojo“ vandenilio atsisakymu. (šaltinis).
Tai bloga žinia „Orlen“ ar „Lotos“, tačiau gera žinia „PGE Energia Odnawialna“, kuri investuoja į dujų gamybą naudojant energiją iš vėjo jėgainių.
> Pyatnuv-Adamov-Konin elektrinė gamins vandenilį iš biomasės: 60 kWh 1 kg dujų.
Dokumento projektas, kurį Euractiv sužinojo apie būtinybę greitai padidinti žaliojo vandenilio gamybą. Bus nepakeičiamas sumažinti dujų kainą iki 1-2 Eur (4,45-8,9 PLN) už kilogramąnes šiuo metu sumos didesnės. Kad šias sumas būtų lengviau interpretuoti, pridedame tai 1 kilogramas vandenilio – tai dujų kiekis, kurio reikia nuvažiuoti maždaug 100 kilometrų..
Aptariamą dokumentą rasite ČIA.
Įžanginė nuotrauka: BMW Hydrogen 7, pristatytas (c) BMW pirmajame XII amžiaus dešimtmetyje. Automobilis buvo varomas patobulintu V12 varikliu, varomu vandeniliu (tačiau galėjo važiuoti ir benzinu; buvo versijų, kurios naudojo abu degalus). Vandenilio sąnaudos buvo 50 litrų 100 kilometrų, taigi su 170 litrų baku galios rezervas siekė apie 340 kilometrus. Per ilgai automobilio nebuvo galima palikti nenaudojamo, nes garuojantis skystas vandenilis po kelių valandų sukūrė tokį slėgį, kad pamažu išėjo per vožtuvą. Bet kokiu atveju tai buvo padaryta tyčia.
Šiuo metu vandeniliniuose automobiliuose kuro elementai naudojami tik kaip žymiai efektyvesnė technologija:
> Vandens sąvartynas iš Toyota Mirai – taip atrodo [vaizdo įrašas]
Tai gali jus sudominti:
