Legendiniai automobiliai – Lamborghini Diablo – Auto Sportive

Pavadinimas, kuris kalba pats už save: Diablo, Lamborghini kurį pakeisti buvo sudėtinga užduotis Skaičiuoti, Suprojektuotas Marcello Gandini, „Lamborghini Diablo“ buvo išleistas 1990 m. Ir buvo gaminamas 11 metų, kol pasirodė „Murcielago“. Ilgą laiką tai buvo vienas greičiausių automobilių pasaulyje; jau pirmoji „Diablo“ serija, gaminama nuo 1990 iki 1994 metų, pasiekė i 325 km / h ir įsibėgėjo iki 0 km / h vos per 100 sekundžių. Taip yra dėl naujo V12 variklio su elektroniniu įpurškimu (ne karbiuratoriai, kaip „Countach“) 5707cc, 492 AG. ir 580 Nm sukimo momentas.

Pirmasis „Diablo“ epizodas, kaip ir „Countach“, turėjo tik vieną galinė pavara ir įranga ... trūksta. Jis buvo standartiškai aprūpintas kasečių grotuvu (CD grotuvas neprivalomas), alkūniniais langais, rankinėmis sėdynėmis ir nebuvo aprūpintas ABS. Tarp variantų buvo oro kondicionierius, atskira sėdynė, galinis sparnas, „Breguet“ laikrodis už 11.000 3000–XNUMX XNUMX USD ir lagaminų komplektas už beveik XNUMX XNUMX USD. Pirmoje serijoje nebuvo net galinio vaizdo veidrodžių ir priekinių oro įsiurbimo angų, nudažytų kėbulo spalva. Šis automobilis buvo sunkiai vairuojamas, nenuoširdus ir bauginantis, tačiau jo buvimas scenoje vis tiek buvo įspūdingas.

Velnias VT

La „Lamborghini Diablo VT“ nuo 1993 m. (gaminama iki 98 m.), ji buvo sukurta siekiant patenkinti vis daugiau klientų, ieškančių lengviau valdomos transporto priemonės, poreikius. Tiesą sakant, buvo pristatyta visų ratų pavara su klampia mova (VT reiškia Klampi trauka), sistema, galinti perduoti sukimo momentą priekiniams ratams iki 25%, bet tik tuo atveju, jei prarandama sukibimo galinė dalis. „Lamborghini“ technikai taip pat sumontavo geresnio veikimo stabdžius su keturių stūmoklių apkaba, milžiniškas 335 mm padangas gale ir 235 mm priekyje bei elektroninius amortizatorius su 5 pasirenkamais režimais.

Dėl to „Diablo“ (šiek tiek) buvo lengviau valdomas, tačiau to aiškiai nepakako, kad jis būtų paklusnus.

1999 metais VT buvo atgaivintas, nors gamyba truko tik metus. Tiesą sakant, antroji serija yra veido atnaujinimas, kurio metu nauji žibintai, naujas interjeras ir 12 litrų V5.7 galia padidinami iki 530 AG, o 0–100 km / h greitis nukrenta žemiau 4,0 sekundės.

KITOS VERSIJOS

Versijos „Lamborghini Diablo“ ten jų tiek daug SV (itin greitas)Jis buvo gaminamas nuo 1995 iki 1999 m., O paskui iki 2001 m. Antroje serijoje, tai galiniais ratais varoma versija su mechanine pakaba ir reguliuojamu sparnu, skirta bėgių keliui, o ne keliui. Be to, šio modelio šone yra „SV“ raidės, 18 colių ratai, naujas spoileris ir perdarytos oro įsiurbimo angos.

Kitas „Diablo“, skirtas geikams, yra SE 30 specialusis leidimas... Šis „Diablo“, pristatytas 1993 m., Buvo sukurtas švęsti „Casa di Sant'Agata“ 30 -metį ir tikriausiai yra švariausias kada nors pagamintas „Diablo“.

Svoris buvo sumažintas iki kaulo, kad būtų užtikrintas našumas: stiklas buvo pakeistas plastiku, anglies pluoštu ir „Alcantara“ gausu vidaus ir išorės; nėra oro kondicionieriaus ar radijo sistemos. Galinis spoileris buvo pakeistas reguliuojamu spoileriu, padidėjo stabdžiai ir magnio ratai buvo pagaminti „Pirelli“.

Tačiau greičiausias lieka ten. „Lamborghini Diablo GT“ nuo 1999 m. - galiniais ratais varomas modelis su anglies pluošto kėbulu ir aliuminio stogu. GT buvo pagaminta tik 80 pavyzdžių: idėja buvo sukurti ištvermės lenktynių prototipą (GT1 klasėje), tačiau juo niekada nebuvo lenktyniaujama.

Paruoštas GT variklis pagamino 575 AG. esant 7300 aps./min. ir 630 Nm sukimo momentui, to pakako, kad jis nuo 0 iki 100 km / h įsibėgėtų per 3,8 sekundės ir pasiektų maksimalų 338 km / h greitį.