Legendiniai automobiliai - TVR Toscan Speed Six - Auto Sportive
Turinys
Legendiniai automobiliai - TVR Toscan Speed Six - Auto Sportive
Le TVR turi blogą reputaciją... Yra dvi pagrindinės priežastys: savininkai palieka juos pasivaikščioti, o kai to nedaro, jie visais įmanomais būdais bando juos nužudyti. Tiems, kurie to nepažįsta, TVR buvo Anglijos automobilių gamintojas iš „Blackpool“ Trevoras Wilkinsonas... Jis visada gamino sportinius automobilius, labai britiškus, lengvus ir galingus variklius. Negana to, „Trevor“ visada norėjo, kad jie būtų „tvirti ir švarūs“, o tai reiškia, kad nėra ABS, traukos ir stabilumo kontrolės, itin reaguojančio vairavimo ir lengvo svorio.
TUSKANOS TVR
La Toskanosmano nuomone yra TVR... Pristato maksimali mechaninė ir stilistinė namo išraiška Angliškas automobilis; Damien McTaggert suprojektuota, siaurėjanti „šiek tiek viper“ linija išreiškia pyktį ir jautrumą kiekviename centimetre. Šie apvalūs prožektoriai, papuošti deimantais kūno viduje, daro jį seksualų ir egzotišką, kaip ir kai kurie kiti pasaulio automobiliai.
Tas pats ir su interjerais, kur prietaisų skydelis atrodo kaip svetima skulptūra, ji tokia sklandi, vingiuota ir sunkiai interpretuojama. Bet tai nesvarbu, nes jis yra gražus. Ir greitai, labai greitai.
Jos vidinis šešių cilindrų 3,6 l, pagamintą garsųjį „Speed Six“ 360 CV (400 naujausių versijų) ir buvo atsakingas tik už reklamą 1.100 kg. Rėmas buvo vamzdinis iš plieno, o korpusas - iš stiklo pluošto. Dvigubos trikampės pakabos priekyje ir gale nepaliko jokių abejonių dėl kraštutinės automobilio sielos. O, pamiršau, pavarų dėžė buvo mechaninė ir turėjo tik 5 pavarų skaičius, tačiau to pakako, atsižvelgiant į didžiulį šešių cilindrų variklio sukimo momentą.
С savita galia tik 3,0 kg / AG, la „TVR Toskanos“ įsibėgėja nuo 0 iki 100 km / h per 4 sekundestie. jis mane palietė 300 km / h, geriau nei „Ferrari 360 Modena“. Tačiau problema buvo tvarkoma: Toskanos automobilis reikalavo dėmesio ir reikalavo atsargumo net iš labiausiai patyrusių vairuotojų. 4,3 metro ilgio, 1,8 metro pločio ir tik 2,3 metro ratų bazės jis buvo per daug manevringas mišriame reljefe. Vairavimas buvo pakankamai greitas, kad pirmą kartą čiaudėdamas išmuštų tave iš kelio, o 4,0 litro V-XNUMX sukimo momentas bet kuriuo momentu galėjo užvaldyti galinius ratus. Tai ne iš tų automobilių, kuriais galima saugiai važiuoti lietingą dieną.
Tačiau tai padarė jį įdomų, ekstremalų ir kitokį nei visos kitos sporto šakos - savotiškas „Lotus“ ir raumenų automobilio kryžius.
La TVR Toskanoje jis buvo gaminamas nuo 1999 iki 2006 m. kainomis nuo 68.000 iki 100.000 iki beveik XNUMX XNUMX eurų. Dėl įvairių Toskanos modifikacijų (įskaitant S ir R) padidėjo darbinis tūris ir variklio galia, taip pat buvo atlikti nedideli stiliaus atnaujinimai.
Nors TVR sukūrė nišą rinkoje ir buvo įsitvirtinęs prekės ženklas superautomobilių pasaulyje, bendrovė uždarė 2006 m., Nes neturėdama pelno.
