Išplėstinis testas: Moto Guzzi V7 III Carbon – dūmai herojui

Taip jau sutapo, kad birželio pabaigoje, kaip reklaminio turo dalis, mūsų vietą aplankė pasaulio drifterių karavanas – automobilininkai, kurie važinėja posūkiais ir apskritai juokauja su automobiliais. Tačiau būkite atsargūs, tai rimta disciplina, visame pasaulyje vyksta net įvairūs čempionatai. Kadangi vaikinai juokauja, sutarėme važiuoti Moto Guzzi V7 Carbon. Bet savo stiliumi. Kaip? Na, prašau, „firbka“. 

Monstrų energija – Klemenas Humaras

Vieta: Raceland Krško. Laikas: antradienio popietė. Pagrindiniai žaidėjai: Moto Guzzi V7 III Carbon (ribotas leidimas) ir Steve'as "Buggsy" Biagioni. Kieta kaip pipirų piktograma.

Žinoma, mes turėjome patekti į Raceland, kuris yra už akmens metimo nuo Krško atominės elektrinės. Na, o su Guzzi šuolis į pietinį Slovėnijos galą buvo labai malonus. Viena vertus, perdėtas atsargumas šiuolaikiniuose motocikluose, kai jis atidaro droselį, jau erzina. „Moto Guzzi Carbon“, priklausantis legendinei V7 šeimai, tikrai nėra toks. Tradicija apibrėžia V formos dviejų cilindrų variklio dizainą, o šiek tiek daugiau nei malonių 50 „arklio galių“ „Guzzi“ su juoda anglimi pakanka, kad būtų galima visiškai atidaryti droselį. Tuo pačiu nebijote, kad avietės jus nuneš po keliu. Padėtis ant dviračio natūrali, tradicinė, o apie 150 kilometrų važiavimas buvo grįžimas prie automobilių sporto tradicijų, kai motociklininkas dar turėjo laiko pasižvalgyti ne tik į kelią, bet ir į gamtą, per kurią kelias veda. . jo.

Raceland mieste jau stovėjo gausi mechaninių žirgų kavalerija, užrakinta po lenktyninių ir dreifuojančių automobilių metaliniais lakštais. Taip, Baggsy jų turėjo 1.200! Anekdotai į šalį. Tačiau vis daugiau žmonių „Moto Guzzi“ patraukė savo žavesiu, išvaizda ir raudonais cilindrų gaubtais. Priėjusius arčiau sužavėjo dygsniuota sėdynė ir klasikiniai matuokliai. Kadangi „Carbon“ yra ypatingas modelis, skyrėme jam ypatingą vaidmenį: jis stovės trasos viduryje, o Baggsy suksis aplink jį, drifto stiliaus. Ne anksčiau pasakyta, nei padaryta. Neprireikė daug ratų, kad mūsų dviratis herojus išnyktų į dūmų debesį, lydimas garsaus tūkstančių „arklių“ triukšmo ir padangų čiurlenimo – ir išgyventų.

Ir avarija. Mažai žinoma, kad izraeliečiai dronams naudojo „Moto Guzzi“ variklį, tokį, koks riaumoja „Carbon“ rėme. Bandymas buvo nesėkmingas, todėl programa netrukus buvo atsisakyta. Geriau. Moto Guzzi yra taikos ir malonumo mašina.

Primoж манrman

Nuotrauka: Monster Energy – Klemen Humar