„Visiškai nauji elementai“ bus gaminami „Giga Berlin“, „Tesla“ gamykloje Vokietijoje.
Brandenburgo ekonomikos ministras paskelbė, kad „Gigafactory“ netoli Berlyno bus gaminami visiškai nauji elektriniai komponentai. Informacija stebina, nes naujausiuose planuose „Tesla“ antspaudavo dalį, atsakingą už elementų gamybą, nors iš pradžių tai buvo skelbta.
Vokietijos Tesla turės ličio jonų / ličio metalo hibridines baterijas?
Vokietijos televizijoje rbb24 Brandenburgo ekonomikos ministras Jörgas Steinbachas sakė, kad akumuliatoriai, kuriuos „Tesla“ nori gaminti „Giga Berlin“, „aplenks visus esamus elektrinių transporto priemonių akumuliatorius“. Energijai kaupti bus naudojama „visiškai nauja technologija“, kurios dėka ląstelės bus mažesnės, jos pasiūlys didesnį energijos tankį, o tai lems elektromobilių diapazonus. (šaltinis).
Netiesiogiai: diapazonas, ar jie bus didesni pagal esamą automobilio svorį. Arba išliks esamo lygiobet automobiliai taps plonesni ir lengvesni už degimo variklius. Šiandien sunkiausias Tesla Model 3 AWD sveria 1,85 tonos, iš kurių beveik 0,5 tonos yra akumuliatoriai. Palyginimui: Audi RS4 - 1,79 tonos, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 tonos su 40 TDI varikliu.
Brandenburgo ekonomikos ministro pareiškimai visiškai prieštarauja naujausiems „Audi“ pareiškimams:
> Audi: Tesla nebeturi pranašumų baterijų, programinės įrangos ir autonomijos srityse – 2 metai
Grįžkime prie technologijos: Mes nesitikime, kad Vokietijos gamykla gamins LFP (ličio geležies fosfato) elementus, nes jų energijos tankis yra mažesnis nei šiuo metu Tesla naudojama NCA. Greičiau tai bus kažkoks NCA, NCM arba NCMA su labai mažu kobalto kiekiu. Galbūt turėsime reikalų su ličio metalu arba hibridiniais ličio jonų / ličio metalo elementais, kaip aprašyta Tesla maitinamoje laboratorijoje:
> Tesla patentuoja elektrolitą ličio metalo elementams be anodo. 3 modelis, kurio realus atstumas yra 800 km?
Informacija apie elementus ir baterijas bus paskelbta 22 m. rugsėjo 2020 d.
Tai gali jus sudominti:
