Dyzelinis kuras

Būdingos dyzelinio kuro savybės

Klasifikavimo procese dyzelinis kuras išsiskiria šiomis savybėmis:

• cetaninis skaičius, kuris laikomas uždegimo lengvumo matu;
• garavimo intensyvumas;
• tankis;
• klampumas;
• tirštėjimo temperatūra;
• būdingų priemaišų, pirmiausia sieros, kiekis.

Šiuolaikinių dyzelinių degalų klasių ir tipų cetaninis skaičius svyruoja nuo 40 iki 60. Didžiausią cetaninį skaičių turinčios degalų markės skirtos lengvųjų automobilių ir sunkvežimių varikliams. Toks kuras yra pats lakiausias, lemia padidėjusį uždegimo sklandumą ir didelį stabilumą degimo metu. Lėto greičio varikliuose (montuojamiems laivuose) naudojami degalai, kurių cetaninis skaičius yra mažesnis nei 40. Šis kuras turi mažiausią lakumą, palieka daugiausia anglies ir turi didžiausią sieros kiekį.

Siera yra kritinis bet kokio tipo dyzelinio kuro teršalas, todėl jos procentas yra ypač griežtai kontroliuojamas. Taigi, pagal Europos Sąjungos taisykles, sieros kiekis visuose dyzelinio kuro gamintojams neviršijo 10 promilių. Mažesnis sieros kiekis sumažina sieros junginių, susijusių su rūgščiu lietumi, emisiją. Kadangi sumažėjus sieros kiekiui dyzeliniuose degaluose, sumažėja ir cetano skaičius, šiuolaikiniuose prekės ženkluose naudojami įvairūs priedai, kurie pagerina variklio užvedimo sąlygas.

Kuro procentinė sudėtis labai priklauso nuo jo šviežumo. Pagrindiniai dyzelinio kuro taršos šaltiniai yra vandens garai, kurie tam tikromis sąlygomis gali kondensuotis bakuose. Ilgalaikis dyzelinio kuro laikymas provokuoja grybelio susidarymą, dėl kurio užteršiami kuro filtrai ir purkštukai.

Manoma, kad šiuolaikinės markės dyzeliniai degalai yra saugesni už benziną (sunkiau užsidega), be to, lenkia jį efektyvumu, nes leidžia padidinti energijos vartojimo efektyvumą degalų tūrio vienetui.

Gamybos šaltiniai

Bendriausia dyzelinio kuro klasifikacija gali būti atliekama pagal jo gamybai naudojamų žaliavų tipą. Tradiciškai sunkiosios alyvos buvo dyzelinio kuro gamybos žaliava, kai iš jų jau buvo išgaunami benzino ar aviacinio raketų kuro gamybai naudojami komponentai. Antrasis šaltinis – sintetinės veislės, kurių gamybai reikia anglies, taip pat dujų distiliato. Šios rūšies dyzelinas laikomas mažiausiai vertingu.

Tikrasis technologinis proveržis dyzelinio kuro technologijose buvo jo gamyba iš žemės ūkio produktų: vadinamojo biodyzelino. Įdomu, kad pirmasis pasaulyje dyzelinis variklis buvo varomas žemės riešutų aliejumi, o po pramoninių bandymų Henry Fordas priėjo prie išvados, kad augalinį kurą naudoti kaip pagrindinį kuro gamybos šaltinį tikrai tikslinga. Dabar pagrindinis dyzelinių variklių skaičius gali dirbti su darbiniu mišiniu, kuriame yra 25 ... 30% biodyzelino, ir ši riba nuolat auga. Tolesnis biodyzelino suvartojimo augimas reikalauja perprogramuoti elektroninę degalų įpurškimo sistemą. Šio perprogramavimo priežastis yra ta, kad biodyzelinas skiriasi kai kuriomis eksploatacinėmis savybėmis, nors esminio skirtumo tarp dyzelinio variklio ir biodyzelinio variklio nėra.

Taigi, pagal gamybos šaltinį dyzelinas gali būti:

• Iš augalinės žaliavos.
• Iš sintetinių žaliavų.
• Iš angliavandenilių žaliavų.

Dyzelinio kuro standartizavimas

Dyzelinio kuro gamybos šaltinių ir technologijų universalumas yra viena iš priežasčių, kodėl yra gana daug vidaus standartų, reglamentuojančių jo gamybą ir vartojimą. Apsvarstykime juos.

GOST 305-2013 apibrėžia dyzelinio kuro, gaunamo iš naftos ir dujų žaliavų, parametrus. Pagal šį standartą valdomi rodikliai:

1. Cetaninis skaičius – 45.
2. Kinematinė klampa, mm²/ s - 1,5… 6,0.
3. Tankis, kg / m³ - 833,5…863,4.
4. pliūpsnio temperatūra, ^ºC - 30 ... 62 (priklausomai nuo variklio tipo).
5. stingimo temperatūra, ^ºC, ne aukštesnė kaip -5.

Pagrindinė dyzelinio kuro charakteristika pagal GOST 305-2013 yra panaudojimo temperatūra, pagal kurią degalai skirstomi į vasaros L (eksploatavimas esant lauko temperatūrai nuo 5^ºC ir aukščiau), ne sezono metu E (eksploatavimas esant ne žemesnei kaip -15 lauko temperatūrai^ºC), žiemos Z (eksploatavimas esant ne žemesnei kaip -25 ... -35 lauko temperatūrai^ºC) ir arktinė A (veikia esant lauko temperatūrai nuo -45^ºC ir žemiau).

GOST 1667-68 nustato reikalavimus variklių kurui vidutinio ir mažo greičio jūriniams dyzeliniams įrenginiams. Tokio kuro žaliavos šaltinis yra nafta su dideliu sieros procentu. Degalai skirstomi į du tipus DT ir DM (pastarasis naudojamas tik mažo greičio dyzeliniuose varikliuose).

Pagrindinės dyzelinio kuro eksploatacinės charakteristikos:

1. Klampumas, cSt - 20 ... 36.
2. Tankis, kg / m³ - 930.
3. pliūpsnio temperatūra, ^ºC – 65…70.
4. stingimo temperatūra, ^ºC, ne žemesnė kaip -5.
5. Vandens kiekis, %, ne didesnis kaip 0,5.

Pagrindinės DM kuro eksploatacinės charakteristikos:

1. Klampumas, cSt - 130.
2. Tankis, kg / m³ - 970.
3. pliūpsnio temperatūra, ^ºC - 85.
4. stingimo temperatūra, ^ºC, ne žemesnė kaip -10.
5. Vandens kiekis, %, ne didesnis kaip 0,5.

Abiejų tipų atveju reguliuojami frakcijų sudėties rodikliai, taip pat pagrindinių priemaišų (sieros ir jos junginių, rūgščių ir šarmų) procentas.

GOST 32511-2013 apibrėžia reikalavimus modifikuotam dyzeliniam kurui, atitinkančiam Europos standartą EN 590:2009+A1:2010. Kūrimo pagrindas buvo GOST R 52368-2005. Standartas apibrėžia aplinkai nekenksmingo kuro su ribotu sieros turinčių komponentų kiekiu gamybos technines sąlygas. Šio dyzelinio kuro gamybos normatyviniai rodikliai nustatomi taip:

1. Cetaninis skaičius – 51.
2. Klampa, mm²/ s - 2… .4,5.
3. Tankis, kg / m³ - 820…845.
4. pliūpsnio temperatūra, ^ºC - 55.
5. stingimo temperatūra, ^ºC, ne žemesnė kaip -5 (priklausomai nuo kuro rūšies).
6. Vandens kiekis, %, ne didesnis kaip 0,7.

Be to, buvo nustatytas tepimo laipsnis, atsparumas korozijai ir sudėtingų organinių rūgščių metilo esterių procentas.

GOST R 53605-2009 nustato techninius reikalavimus pagrindinėms žaliavos, naudojamos biodyzelino gamybai, komponentams. Jame apibrėžiama biodyzelino sąvoka, išvardijami dyzelinių variklių konversijos reikalavimai, nustatomi riebalų rūgščių metilo esterių, kurių turi būti kure, naudojimo apribojimai. GOST pritaikytas pagal Europos standartą EN590:2004.

Pagrindiniai techniniai reikalavimai kurui pagal GOST 32511-2013:

1. Cetaninis skaičius - 55 ... 80.
2. Tankis, kg / m³ - 860…900.
3. Klampa, mm²/ s - 2… .6.
4. pliūpsnio temperatūra, ^ºC - 80.
5. stingimo temperatūra, ^ºC -5… -10.
6. Vandens kiekis, %, ne didesnis kaip 8.

GOST R 55475-2013 nurodytos žieminio ir arktinio dyzelinio kuro, gaminamo iš naftos ir dujų produktų distiliato, gamybos sąlygos. Dyzelinių degalų rūšims, kurių gamyba numatyta šiame standarte, būdingi šie parametrai:

1. Cetaninis skaičius - 47 ... 48.
2. Tankis, kg / m³ - 890…850.
3. Klampa, mm²/ s - 1,5… .4,5.
4. pliūpsnio temperatūra, ^ºC – 30…40.
5. stingimo temperatūra, ^ºC, ne aukštesnė kaip -42.
6. Vandens kiekis, %, ne didesnis kaip 0,2.

Dyzelinio kuro tikrinimas degalinėse WOG/OKKO/Ukr.Avto. Dyzelinas per šalčius -20.

Trumpas dyzelinio kuro markių aprašymas

Dyzelinių degalų rūšys išsiskiria šiais rodikliais:

Pagal sieros kiekį, kuris lemia kuro ekologiškumą:

• I klasė (iki 350 mg/kg sieros);
• II klasė (iki 50 mg/kg sieros);
• III klasė (iki 10 mg/kg sieros).

Ant apatinės filtravimo ribos. Montuojamos 6 kuro rūšys:

• A - apatinė filtravimo riba 5ºС;
• B - apatinė filtravimo riba 0^ºC;
• C - apatinė filtravimo riba -5^ºC;
• D - apatinė filtravimo riba -10^ºC;
• E - apatinė filtravimo riba -15^ºC;
• F - apatinė filtravimo riba -20^ºC.

Be to, vietovėms, kuriose yra šaltas klimatas:

• 0 klasė (-20^ºC);
• 1 klasė (-26^ºC);
• 2 klasė (-32^ºC);
• 3 klasė (-38^ºC);
• 4 klasė (-44^ºC)

Dyzelinėms gamykloms, naudojamoms šalto klimato regionuose, į ženklinimą papildomai įvedama raidė K, kuri lemia kuro gamybos technologiją – katalizinį vaško pašalinimą. Įdiegti šių prekių ženklai:

• DT-Z-K3 (K4, K5) skirtas naudoti ne žemesnėje kaip -32 temperatūroje^ºC;
• DT-Z-K3 (K4, K5) skirtas naudoti ne žemesnėje kaip -38 temperatūroje^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) skirtas naudoti ne žemesnėje kaip -44 temperatūroje^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) skirtas naudoti ne žemesnėje kaip -48 temperatūroje^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) skirtas naudoti ne žemesnėje kaip -52 temperatūroje^ºC.

Visas rodiklių sąrašas pateikiamas dyzelinio kuro partijos kokybės sertifikatuose.