Važiavome: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Taip pat todėl, kad kaina yra labai įdomi, o dviratis yra labai universalus ir plačiai naudojamas. Nuo įprasto „V-Strom 650“ XT skirsite su vieliniais ratukais ir aerodinaminiu snapeliu prieš kaukę, kuri turėtų apsaugoti vairuotoją nuo purslų vandens ar purvo, jei jis važiuoja per didelę balą. Na, visų pirma, tai kosmetinis priedas, kuris kažkaip integruoja jį į didesnį 1.000 kubinių pėdų „V-Strom“. Taip pat galima sakyti, kad ji seka mados tendencijas ir tendencijas, nes su lagaminais ir visomis apsaugomis bei rūko žibintais jis atrodo visai neblogai.

Jis pakankamai įtikinamas kelionėje, kad galėtų bet kur su juo vykti. Jis sėdi patogiai, rankos šiek tiek į priekį ir, svarbiausia, pakankamai žemai, kad net ir trumpos kojos lengvai pasiektų grindis. Sėdynė didelė ir patogi, o kai slepiesi už priekinio stiklo, net ir maždaug 130 kilometrų per valandą kreiserinis greitis nėra sunkus. 69 arklio galių dviejų cilindrų variklis suteikia daug judrumo ir judrumo posūkiuose. „V-Strom 650 XT“ yra pakankamai suverenus vingiuotuose keliuose ar miesto minioje, kad būtų laikomas rimtu motociklu. Savo ruožtu jis seka komandas iš už nišos ir užtikrintai laikosi vairuotojo nustatytos krypties. Tačiau jis nemėgsta perdėjimų, pakabos ir stabdžių, o pavarų dėžė atlieka užduotis, kai kalbama apie turistines keliones ar dinamišką vairavimą. Tačiau norėdami sumušti greičio rekordus, turėsite važiuoti kažkuo kitu iš „Suzuki“ pasiūlymo.

Būdamas visų pirma kelių motociklu, jis nustebino griuvėsius. ABS nėra perjungiamas, tačiau padengtas bekelės padangomis, lengvai įveikė gražų žvyrkelio gabalą. Jame tikrai yra nuotykių ieškotojų.

tekstas: Petras Kavčič, nuotrauka: SaB; Suzuki