MINI

Turinys ĮkūrėjasEmblema Automobilio istorija modeliuoseKlausimai ir atsakymai: MINI automobilių prekės ženklo istorija yra istorija apie tai, kokį ilgą ir sunkų kelią gali nueiti vienas automobilių koncernas per ilgą jo formavimosi kelią. Pats MINI yra subkompaktiškų sedanų, hečbekų ir kupė serija. Iš pradžių MINI kūrimo ir gamybos idėja buvo priskirta britų automobilių korporacijos inžinierių grupei. Idėjos ir koncepcijos, kaip ir viso automobilio, vystymas prasidėjo 1985 m. Šie automobiliai užėmė pelnytą antrąją vietą šimtų pasaulio ekspertų apklausoje „Geriausias XX amžiaus automobilis“. Įkūrėjas Leonardas Percy Lordas, pirmasis baronas Lambury KBE, gimęs 1 m., buvo Didžiosios Britanijos automobilių pramonės lyderis. Jis baigė mokyklą su įspūdingu techniniu šališkumu, tačiau būdamas 16 metų buvo priverstas leistis į nemokamą plaukimą po tėvo netekties. Tuo metu Lordas pradėjo aktyviai taikyti mokykloje įgytas technines žinias ir jau 1923 metais pateko į Morris Motors Limited, kur padėjo optimizuoti visus gamybos proceso etapus. 1927 m., kai Morrisas įgijo teisę valdyti Wolseley Motors Limited, Leonardas buvo perkeltas ten, kad būtų patobulinta jų techninė įranga ir procesai. Jau 1932 m. jis buvo paskirtas Morris Motors generaliniu direktoriumi. Vos po metų, 1933 m., dėl savo efektyvumo Leonardas Lordas gavo visos Morris Motors Limited bendrovės generalinio direktoriaus pareigas ir netrukus tapo tituluotu multimilijonieriumi. 1952 m. įvyksta ilgai lauktas dviejų „Lord“ firmų – jo paties firmos „Austin Motor Company“ ir „Morris Motors“ – susijungimas, kurių direktoriumi jis buvo ketvirtajame dešimtmetyje. Tuo pat metu į JK automobilių rinką žengia „British Motor Corporation“. Tais metais prasidėjusi Sueco krizė buvo susijusi su naftos tiekimo sutrikimais. Aiškėja, kad gali keistis ir degalų kainos. Dabartinė padėtis verčia Lordą sukurti subkompaktišką automobilį, nors ir kompaktišką ir erdvų. 1956 metais britų automobilių korporacija, vadovaujama Leonardo Lordo, atrinko aštuonių žmonių grupę, kuri sukūrė mažiausią to meto automobilį. Grupės vadovu buvo paskirtas Alecas Issigonis. Projektui buvo suteiktas ADO-15 pavadinimas. Vienas iš šio automobilio kūrimo tikslų buvo bagažinės erdvumas ir patogios keturių žmonių sėdėjimo vietos. Iki 1959 m nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis veikiantis modelis „The Orange Box“. Gegužę pradėta pirmosios linijos konvejerinė gamyba. Iš viso sukurti pirmąsias MINI linijos mašinas prireikė daugiau nei dvejų su puse metų. Per šį laiką „British Motor Corporation“ paruošė daug naujų aikštelių ir įsigijo pakankamą kiekį įrangos naujų markių automobilių gamybai. Inžinieriai pritaikė pažangiausias technologijas ir atliko daugybę papildomų bandymų. Emblema Automobilių prekės ženklo MINI emblemos istorija pasikeitė kartu su automobilių koncernų savininkais. Besijungiant automobilių gamykloms, kūrėsi naujos korporacijos, keitėsi ir logotipas. Pirmoji MINI automobilių markės emblema buvo apskritimo formos, nuo kurios į šonus nukrypo dvi juostelės, primenančios sparnus. Viename sparne buvo užrašytas Morriso vardas, o kitame – Cooper. Emblemos centre buvo dedamas įmonės logotipas. Bėgant metams vardų Morris, Cooper ir Austin deriniai periodiškai keisdavo vienas kitą, sujungti į prekės ženklo emblemą. Kelis kartus keitėsi ir logotipo koncepcija. Iš pradžių tai buvo sparnai, besitęsiantys iš apskritimo. Vėliau emblema įgavo stilizuoto skydo su žodžiu MINI formą. Dabar matome naujausią emblemos modifikaciją. Ant jo yra didžiosiomis raidėmis parašytas užrašas „MINI“, o šalia yra modernūs sparnai. Logotipas turi aiškią semantinę apkrovą. Tai reiškia greitį ir laisvę su miniatiūrine automobilio konstrukcija. Jis kartais vadinamas „sparnuotu ratu“. Paskutinis logotipo atnaujinimas įvyko 2018 m. Nuo tada jis išliko nepakitęs, tačiau dabartiniai prekės ženklo savininkai kalba apie naują emblemos pakeitimą. Automobilio istorija modeliuose Pirmosios MINI automobilių linijos buvo surinktos Oksforde ir Birmingeme. Tai buvo Morris Mini Minor ir Austin Seven. Automobiliai buvo eksportuojami kitais pavadinimais, susijusiais su apytiksliu variklio dydžiu. Užsienyje tai jau buvo Austin 850 ir Morris 850. Pirmieji MINI automobilio bandymai kūrėjams parodė hidroizoliacijos trūkumus. Visus rastus trūkumus surado ir ištaisė gamykla. Jau 1960 metais kas savaitę buvo pagaminama daugiau nei pustrečio tūkstančio automobilių. Netrukus kompanija išleis naujas modifikacijas: Morris Mini Traveler ir Austin Seven Countryman. Abu jie buvo sukurti sedane, tačiau liko tokie pat kompaktiški. 1966 m. British Motor Corporation ir Jaguar susijungė į British Motor Holdings. Valdžios institucijos nedelsdamos paskelbė sumažinusios daugiau nei 10 000 darbuotojų. Tai lėmė didesnė įmonės išlaidų kontrolė. Šeštojo dešimtmečio pabaigoje pasirodė ir išpopuliarėjo Austin Mini Metro. Taip pat šis modelis išgarsėjo pavadinimu Mini Shortie. Šis pavadinimas atsirado dėl to, kad modelis turėjo trumpą pagrindą. Kūrėjai neplanavo šio automobilio masiškai parduoti. „Mini Shortie“ kūrimo tikslas buvo reklama ir rinkodara. Jie buvo gaminami tik kabrioleto kėbule, turėjo 1,4 litro variklį ir neįsibėgėjo greičiau nei iki 140 km/val. Jų buvo pagaminta tik apie 200, o tik keli buvo kietu stogu ir durimis. Visi „kabrioletai“ neturėjo durų, todėl į jas tekdavo įšokti per šonus. Dalis MINI automobilių buvo kuriami ir gaminami įvairiose įmonės gamyklose, kurios buvo įsikūrusios Ispanijoje, Urugvajuje, Belgijoje, Čilėje, Italijoje, Jugoslavijoje ir kt. 1961 metais žinomas „Formulėje 1“ rungtyniaujančios „Cooper“ komandos inžinierius susidomėjo „Mini Cooper“ linija. Jam kilo mintis patobulinti automobilį po gaubtu pakišant padidintos galios variklį. Savo valdomumu ir manevringumu sustiprintas variklis turėjo padaryti automobilį nepralenkiamą. Taip ir atsitiko. Atnaujintas modelis Mini Cooper S jau 1964 metais tampa pasaulio lenktynių – Monte Karlo ralio – lyderiu. Kelerius metus iš eilės šiuo modeliu pasirodžiusios komandos laimėjo prizines vietas. Šios mašinos buvo neprilygstamos. 1968 m. vyko finalinės lenktynės, kurias vainikavo prizinė vieta. 1968 m. įvyksta dar vienas susijungimas. „British Motor Holdings“ susijungia su „Leyland Motors“. Dėl šio susijungimo susikuria British Leyland Motor Corporation. 1975 metais jai buvo suteiktas Rover Group pavadinimas. 1994 m. BMW išpirko Rover grupę, o 2000 m. Rover grupė galiausiai buvo panaikinta. BMW išlaiko MINI automobilių markės nuosavybės teisę. Po visų susijungimų koncerno inžinieriai aktyviai kuria kuo panašesnius į originalų klasikinį MINI modelį automobilius. Tik 1998 metais Frankas Stevensonas kuria ir gamina Mini One R50 jau BMW gamyklose. Paskutinis originalios Mini Mark VII linijos automobilis buvo nutrauktas ir patalpintas Britų automobilių muziejuje. 2001 m. MINI automobilių kūrimas BMW gamyklose prasideda nuo MINI Hatch. 2005 metais bendrovė padidina biudžetą, kad padidintų Oksfordo gamykloje gaminamų automobilių srautą. 2011 m. buvo paskelbti dar du nauji MINI automobilių markės modeliai. Nauji daiktai buvo sukurti remiantis pasenusiais, bet aktualiais giminaičiais - Mini Paceman. Šiais laikais garsiojoje Oksfordo gamykloje vyksta MINI markės elektromobilio kūrimas. Apie tai 2017 metais paskelbė BMW. Klausimai ir atsakymai: Kas gamina „Mini Cooper“? Mini iš pradžių buvo britų automobilių gamintojas (įkurtas 1959 m.). 1994 metais įmonę perėmė BMW. Kas yra Mini Coopers? Britų prekės ženklas pasižymi autentiškumu, kurį galima atsekti visuose modeliuose. Įmonė gamina kabrioletus, universalus ir krosoverius. Kodėl „Mini Cooper“ taip vadinamas?