Bandomasis važiavimas „Infiniti QX50“ ir „LR Discovery Sport“
Angliški ir japoniški krosoveriai yra dvi visiškos priešingybės, tačiau jie kainuoja beveik tiek pat ir abu priklauso tai pačiai „aktyvaus automobilio“ klasei. „Ar pakeisčiau ką nors, ką padariau? 80 metų Brooksas Stevensas lingavo žiūrėdamas į jauną amerikiečių reporterį. - Po velnių taip! Nes visa tai jau beviltiškai paseno. Amerikos automobilių pramonės gerbėjai Stevensą prilygina Henry Fordui ir kulto jo motociklą „Hydra-Glide“. Tačiau užsienyje, jei prisimenamas pramonės dizaineris, tada tik siauruose sluoksniuose. Tačiau veltui, nes būtent Brooksas Stevensas nudažė automobilį, kuris tapo viso visureigio (Sport Utility Vehicle) segmento protėviu. Pats amerikietis neįsivaizduojamas...
Bandomasis važiavimas „Audi A4“ ir „Infiniti Q50“
Šie sedanai turi 654 AG. dviese, bet jie net nesistengia būti sportiški. Superherojai tarp automobilių gėdijasi ypatingų serijų, tokių kaip RS ar AMG su didžiuliais kėbulo komplektais ir mieliau lieka šešėlyje.Peteris Parkeris nemėgo būti nukreipiamas į jį, todėl superherojaus kostiumą jis pasimatė tik išskirtiniais atvejais. Bruce'o Wayne'o istorija yra šiek tiek kitokia, tačiau jis taip pat niekada neužsidėjo Betmeno kaukės, kad tik pasipuikuotų. Aukščiausios „Audi A4“ ir „Infiniti Q50“ versijos yra superherojai tarp automobilių. Juose nepuikuojasi nepadorūs kėbulo komplektai, žemesnė pakaba, stilius ar vardinės lentelės, tokios kaip AMG, S-Line, GT, RS, ST, M ant viso kėbulo. Tačiau tuo pačiu metu juose kažkas neabejotinai gyvena su priešdėliu „per“: galingas, bekompromisis ...
Bandomasis važiavimas „VW Passat“, „Nissan Murano“, „Subaru XV“ ir „Infiniti QX70“
Subaru XV su pamirštais keleiviais, labai jaukus ir saugus Infiniti QX70, namų sofos paieška VW Passat ir ekonomiški rekordai Nissan Murano Kas mėnesį AvtoTachki redaktoriai atrenka kelis automobilius, kurie parduodami Rusijos rinkoje. dabar ir sugalvokite jiems įvairių užduočių. Kovo pabaigoje ir balandžio pradžioje galvojome apie „Infiniti QX70“ saugumą, „Volkswagen Passat“ ieškojome namų sofos, važiuodami „Nissan Murano“ pasiekėme degalų taupymo rekordus, o „Subaru XV“ keleivius kažkodėl pamiršome. Jevgenijus Bagdasarovas pamiršo keleivius „Subaru XV“ Tiesą sakant, XV yra paaukštintas Impreza hečbekas, tačiau jis visai nebijo sulaužytų rajoninių kelių. Jei ne ilga nosis, jis galėtų nuvažiuoti pakankamai toli bekelėje. Kam? Iš po ratų leisti sniego ir purvo fontanus – bent jau smagu. „Subaru XV“ prošvaisa yra daugiau nei 20 cm, o patentuota visų varančiųjų ratų sistema nebijo ilgo...
Bandomasis važiavimas „Audi A4“, „Infiniti Q30“, „Haval H2“ ir „Jaguar F-Pace“
„Audi A4“ vietoj sniego kastuvo, „Jaguar F-Pace“ kaip labai šeimyninis automobilis, kiniškas „Haval H2“ krosoveris po ekstremaliu sniegu ir „Mercedes-Benz A“ klasė, apsirengusi kaip „Infiniti Q30“. rinkoje ne anksčiau kaip 2015 m., ir sugalvoja jiems skirtingas užduotis. Lapkričio pabaigoje ir gruodžio pradžioje visais ratais varomo „Audi“ tvarkėme automobilių stovėjimo aikštelę, bandėme rasti bendrą kalbą su „Jaguar F-Pace“, tikrinome kiniško „Haval H2“ pasirengimą rusiškai žiemai ir ieškojome skirtumų. Infiniti Q30 ir Mercedes A klasės platforma. Romanas Farbotko išvalė „Audi A4“ automobilių stovėjimo aikštelę. Sedanas kiekviename posūkyje buvo nustatytas į šoną, stabilizavimo sistema toliau šurmuliavo startuojant nuo šviesoforo, o šildomi veidrodėliai…
Bandomasis važiavimas Pristatome pažangiausią V6 variklį, kurį kada nors gamino „Infiniti“.
Šis variklis su dvigubu įkrovimu yra naujos įrenginių grupės, pažymėtos „VR“, dalis. Naujas kompaktiškas ir lengvas 3 litrų dviejų turbinų V6 variklis. „Infiniti“ yra pažangiausias V6 variklis, kurį bendrovė kada nors gamino. Pasiekti tobulą valdymo, efektyvumo ir galios pusiausvyrą. Šis variklis su dvigubu kompresoriumi priklauso naujajai „Infiniti“ variklių šeimai, pažymėtai „VR“. Jis kilęs iš senų V6 variklių gamybos tradicijų ir prekės ženklo paveldo. Jis sukurtas taip, kad suteiktų vairuotojui daugiau galios ir pasiūlytų daugiau galios, sukimo momento ir didesnio našumo lyginant su visais iki šiol panašiais bendrovės pirmtakais. Siekiant iš dalies palengvinti ir padaryti cilindrų bloką kompaktiškesnį, sumažintas variklio svoris, taip pat ir jo paties dydis. Rezultatas – didesnis mechaninis efektyvumas,…
Bandomasis važiavimas „Infiniti QX30“
Kompaktiškas „Infiniti“ su aukšta prošvaisa, pastatytas ant „Mercedes“ važiuoklės, atrodo viliojantis, jei nežiūri į kainą. QX30 kainuoja kaip senesnis Q50 – taip pat varomas visais ratais. Tačiau šių modelių tiesiogiai lyginti neįmanoma.Maišykite, bet nekratykite. Arba nemaišykite, o tiesiog pasidalykite komponentais. Receptas paprastas, gerai žinomas ir visai ne gėdingas, net kalbant apie aukščiausios klasės modelius. Galiausiai klientui nesvarbu, kad jaunesnių „Inifiniti“ modelių pagrindas yra „Mercedes“ važiuoklė. Klausimas tik – kiek originalios šios mašinos. Sprendžiant iš Q30 hečbeko, jis pasirodo ne tik originalus, bet ir su posūkiu. Inifiniti žuvies stilius šiame modelyje pagaliau suveikė – produktas pasirodė ryškus, stilingas ir visiškai kitoks nei bet kuris kitas…
Bandomasis važiavimas Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
Su naujuoju Q50 „Infiniti“ savo klientams nori pasiūlyti itin dinamišką vidutinio dydžio sedaną. Bet su beveik tais pačiais 350 AG. ir atitinkamo temperamento turi Lexus GS 450h. Kuris iš dviejų hibridinių modelių apskritai veiks geriau? Prireikė laiko, kol hibridas išbrido iš žalios nišos ir tapo geresnio pasaulio čempionu. Automobilių sportas tam tapo įvaizdžio katapulta. Tiesa, F1 gerbėjai ne itin mėgsta jaudinantį mažesnių variklių garsą, tačiau faktas yra tas, kad hibridinės sistemos užėmė savo vietą karališkojoje klasėje. „Infiniti“, prabangus „Nissan“ prekės ženklas, kuris yra tiesiogiai susijęs technologiškai ir su „Renault“, taip pat yra šio žaidimo dalis. Tačiau prancūzai tiekė „Red Bull“ motociklus, „Infiniti“ rėmė ...
Aukštųjų technologijų variklio bandomojo važiavimo anatomija: Infiniti V6 Twin Turbo
6 l agregatas yra tiesioginis Nissan GT-R variklio giminaitis. 60 l dviejų vamzdžių V3,7 benzininis variklis, kuris pirmą kartą buvo panaudotas naujajame Q6 kupė, turi sunkią užduotį pakeisti jau ikonišką 37 litro V30. VQ0,5. Naujos kartos aparatas, kodiniu pavadinimu VR (šiuo atveju VRXNUMX DDTT) ir pasak Infiniti, yra pažangiausias motociklas, kurį kada nors pagamino ir pasiūlė įmonė. Darbo tūrio sumažėjimo priežastys yra ne tik mažėjimo tendencijos ir perėjimas prie turbokompresoriaus, bet ir optimalaus darbinio tūrio cilindrų konstrukcijos. Kaip ir kolegos iš Mercedes ir BMW, „Infiniti“ dizaineriai naudoja XNUMX litro cilindrus, kurie laikomi tinkamiausiais degimo procesui. Pirkėjams siūlomos dvi versijos…
Bandomasis važiavimas „Infiniti QX50“ ir „Volvo XC60“
Įspūdingas dizainas, išmanusis CVT ir kintamo suspaudimo variklis, palyginti su neįvertintu skandinavišku stiliumi, vairavimo asistentai ir beveik nepriekaištinga garso sistema Aukščiausios kokybės krosoveriai gaminami ne tik Vokietijoje. Jau įpratome japoniškus Lexus NX ir švedų Volvo XC60 priešpriešinti vokiškajai trijulei, tačiau yra dar vienas rimtas konkurentas iš Tekančios saulės šalies – Infiniti QX50. Be to, pastarasis į sėkmę pretenduoja ne tik dėl savo ryškaus dizaino ir patrauklaus kainoraščio, bet ir su visomis aukštųjų technologijų savybėmis bei solidžiu įrangos komplektu. Karimas Habibas, Libano ir Kanados automobilių dizaineris, visada bus siejamas su QX50. Nors jis turėjo labai netiesioginį ryšį su jos kūrimu. Buvęs BMW dizaineris persikėlė į „Infiniti“ 2017 m. kovą, kai dirbo prie šio…
Revoliucinio variklio „Infiniti - VC-Turbo“ bandomasis važiavimas
Pokalbis su pagrindiniais „Infiniti“ ir „Renault-Nissan“ specialistais – Shinichi Kaga ir Alainu Raposteau Alainu Raposteau atrodo užtikrintai. „Renault-Nissan“ aljanso viceprezidentas, atsakingas už variklių kūrimą, tam turi visas priežastis. Šalia salės, kurioje kalbamės, yra prabangios „Nissan“ dukterinės įmonės „Infiniti“ stendas, kuris šiandien pristato pirmąjį pasaulyje serijinį VC-Turbo variklį su kintamu suspaudimo laipsniu. Ta pati energija teka ir iš kolegos Shinichi Kigos, „Infiniti“ variklių padalinio vadovo. „Infiniti“ kompanijos dizainerių padarytas proveržis išties didžiulis. Serijinio benzininio variklio su kintamu suspaudimo laipsniu sukūrimas yra tikrai technologinė revoliucija, kuri, nepaisant daugybės bandymų, nepadarė…
Bandomasis važiavimas „Infiniti QX80“ ir „Cadillac Escalade“
Rusijoje amerikietiška priemoka, kuri visiškai nepritaikyta mūsų realybėms, yra brangesnė, nei galite įsivaizduoti. O vairuoti mieste beveik šešių metrų automobilį – nelengva užduotis.„Per didelis, bet ir ne sunkvežimis. Seryozha, ateik čia, aš nežinau, kaip tai suskaičiuoti, "turėjau gauti konsultaciją plovykloje, kad nuspręsčiau, kokia kaina išrašyti sąskaitą faktūrą Cadillac Escalade ESV. „Taip, kas čia blogo? – atsakė administratorė. „Tai kaip Priemiestis, kurį plovėme rugsėjį, tik šiek tiek ilgiau. Kitoje dėžėje skalbtas „Infiniti QX80“ klausimų nekėlė, tačiau „japonai“ kaskart patraukdavo tanklaivių dėmesį, kurie siūlydavo „pripilti tris tūkstančius“. Rusijoje amerikietiška premija, kuri ...
Bandomasis važiavimas „Infiniti Q50“ ir „Subaru WRX STi“
„Mechanika“ ar „automatas“, komfortas ar valdymas, greitis ar ekonomiškumas? Du priešingi automobilių pramonės poliai, tačiau atstumas tarp jų yra daug mažesnis, nei atrodo Romanas Farbotko: „Stebuklingas vairas, galingas variklis ir galingi stabdžiai – štai kam pasirinkti Q50. Su visa kita teks pakentėti.“ Šiame teste labai ilgai blašiausi tarp „Subaru“ ir „Infiniti“. Vairavimas, grynos emocijos ir „mechanika“ prieš komfortą ir rafinuotus pojūčius. 2019 m., deja, praradome įprotį spragtelėti reles ir degančios sankabos kvapą, todėl pirmenybę teikiame mažiems turbininiams varikliui, kurių efektyvumas yra pernelyg didelis, o ne didelius atmosferos variklius. Japonai priešinosi iki paskutinio (o kai kurie desperatiškai tai daro iki šiol) bendrai tendencijai, bet vis tiek pasidavė. „Toyota“ ir „Lexus“ dabar turi didžiulius...
Bandomasis važiavimas Infiniti M37: Rytų klasė
Infiniti sustiprina savo puolimą aukščiausioje klasėje, demonstruodama tvirtą individualaus stiliaus, modernių technologijų ir nepaprasto lygio įrangos derinį. Pirmieji įspūdžiai apie naująjį M37 sedaną dinamiškame aukščiausios klasės S Premium. Apdaila naudojant unikalią technologiją, dailią natūralią odą, užpildytą retomis tradicinių japonų amatų technikomis, dekoratyviniais elementais ir oro kondicionieriumi, kurie sujungia gaivų pušyno kvapą ir žaismingus jūros vėjo gūsius... Atmosfera, apgaubta švelnių formų ir sandariai uždarytos kaip banko saugyklos abejonės dėl ketinimų rimtumo, kurias Infiniti paverčia atkaklio nuoseklumo atvejais. Neabejotina, kad prekės ženklo strategai įvertino savo užduoties rimtumą, nes vyksta ataka prieš stipriai įtvirtintą ir gerai ginkluotą šios klasės Europos tvirtovę...
Bandomasis važiavimas „Infiniti EX35“: apsimeskite
Kalifornijos valstijos Motorsport and Motorsports komanda jau išbandė 4,63 metro amerikietišką automobilio versiją su dviguba pavara, skirtą tokiems modeliams kaip BMW X3 3.0si. Su savo 297 PS k. Village EX35 turi 25 AG s yra didesnis nei jo konkurentas BMW ir jo kaina turėtų būti panaši į Bavarijos. Dar vienas panašumas į X3 – salonas yra adekvatus, bet ne be galo didelis. Ginklai prieš Europos konkurenciją EX turi rimtų ambicijų dizaino ir kokybės atžvilgiu konkuruoti su stipriausiais Europos varžovais. Šiose disciplinose amerikietiška modifikacija pasirodo stebėtinai gerai, nors ypač kokybės atžvilgiu viskas galėtų atrodyti dar geriau. Štai kodėl europietiškoje versijoje ...
Bandomasis važiavimas INFINITI paskelbė, su kokiais startuoliais jis veiks
Nauji partneriai – startuoliai iš JK, Vokietijos ir Estijos. INFINITI Motor Company paskelbė, kad išdavė keletą ketinimų protokolų aukščiausios kokybės mobilumo tyrimų partneriui su startuoliais „Apostera“, „Autobahn“ ir „PassKit“. Jie kuria konkrečiam prekės ženklui skirtus sprendimus, padedančius klientams geriau įsijausti į prekės ženklą. Trys startuoliai pateko tarp aštuonių INFINITI Lab Global Accelerator 2018 finalininkų, kurių tema buvo mobilusis ryšys. Konkurse buvo pateikta daugiau nei 130 paraiškų dalyvauti įmonėse iš viso pasaulio. Apostera stengiasi toliau plėtoti mobilumą naujoje autonomijos srityje, pergalvodama būsimą vairuotojų patirtį integruodama virtualius ir realius mobilumo sprendimus, kad pagerintų jų saugumą. ADAS informacinė platforma didina vairuotojų sąmoningumą ir…
Bandomasis važiavimas „Range Rover Evoque“ ir „Infiniti QX30“
Evoque, nėra drovus, išsklaido nešvarumus. Neatsilieka ir QX30 – stilingi miesto krosoveriai nesistengia sužavėti žiaurumu, bet tuo pačiu yra puikiai įrengti kelionėms už miesto. Šie du visiškai skiriasi vienas nuo kito, tačiau yra kažkas, kas juos vienija: Range Rover Evoque ir Infiniti QX30 – vos arba patys stilingiausi aukščiausios kokybės krosoveriai rinkoje. Jei „japonas“ yra pradedantysis, „Ewok“ dizainui netrukus sukaks 10 metų. Jie nesistengia sužavėti žiaurumu, tačiau tuo pat metu yra puikiai aprūpinti kelionėms už miesto ribų: visų ratų pavara ir solidi prošvaisa. LRX koncepcija pirmą kartą buvo parodyta 2008 m., tačiau ji vis dar neprigijo. Be to, palaipsniui...